油封是一般密封件的習(xí)慣稱謂，簡單地說就是潤滑油的密封。設(shè)備的密封問題始終是困擾正常運行和安全的重要因素，今天來做個總結(jié)，同時重點講講最常見的油封。
油 封
潤滑油的密封
油封的密封機理涉及兩個因素，一個是腔體的密封，主要是油封外緣（靜態(tài)部件）在腔體中的定位；二是密封唇口與旋轉(zhuǎn)軸表面接觸的動態(tài)密封，這是油封的最重要功能。
油封的類型多種多樣，在各種形式的油封中以骨架式有簧橡膠油封應(yīng)用最為普遍。
油封的原理和安裝圖文教程
油封是以其唇部極窄的密封接觸面（小于0.5mm）與旋轉(zhuǎn)軸以一定的壓力接觸，并在液體潤滑作用下實現(xiàn)密封，作為彈性體密封件，油封的斷面形狀及箍緊彈簧使唇口對軸具有較好的追隨補償性能，從而能以較小的唇口徑向力獲得良好的密封效果。
安裝過程：
第一步、先使用油封彈簧面朝向介質(zhì)，再將油封剖分口拉開套在軸上，拉開角度為可通過軸的最小值。
第二步、將油封一端露出的骨架插入另一端溝槽中吻合好，再將油封貼緊座孔，剖分口朝上。
第三步、從油封剖分口處沿逆時針方向敲擊油封，注意僅融入油封高度的一半裝入座孔，最后裝入部位應(yīng)是剖分口對接處。
第四步、再次按照同樣的方法將剩余高度的油封全部敲入座孔，速度要均勻，最終確保油封外端面與腔體端面平齊。
油封的漏油和圖文解決方案
首先我們總結(jié)了幾種漏油的常見原因：
1） 裝配原因
① 由于壓裝工裝原因，導(dǎo)致油封壓裝后變形；
② 在裝配過程中，油封通過螺紋或花鍵，導(dǎo)致唇口處劃傷；
③ 由于油封位粗糙度低，壓裝力過大，導(dǎo)致彈簧失效或唇口翻轉(zhuǎn)。
2） 骨架原因
由于油封彈簧材質(zhì)和制造問題，導(dǎo)致其性能失效。彈簧失效形式為：彈簧過緊或過松，過松時彈簧壓緊力小，無法達(dá)到密封效果，過緊時彈簧壓緊力大，油封與旋轉(zhuǎn)軸之間配合不當(dāng)，導(dǎo)致油封異常磨損，最終發(fā)生漏油。
3） 工作介質(zhì)原因
工作介質(zhì)即為油液。油封材料的選擇應(yīng)考慮其與油液的相容性，二者相容性差，會產(chǎn)生唇口溶脹、硬化，軟化、龜裂等，最終發(fā)生漏油。
4） 唇口磨損原因
① 清潔度問題：鑄件型砂、機加工鐵屑、油液雜質(zhì)等，大量積存油封唇口部位，工作時發(fā)生異常磨損；
② 油封位與旋轉(zhuǎn)軸不同軸，油封壓裝后發(fā)生偏磨，唇口異常磨損；
③ 油封唇口處鋰基脂潤滑不良，會發(fā)生干摩擦，導(dǎo)致異常磨損。
5） 軸的原因
① 旋轉(zhuǎn)軸表面粗糙度、硬度不合理，汽車行業(yè)目前普遍選用粗糙度不低于0.8，與油封配合部位會采用高頻淬火，硬度不低于HRC55；
② 旋轉(zhuǎn)軸表面有缺陷，例如：腐蝕、劃痕、方向性刀痕等。
